К счастью, во Вьетнаме тоже работает Grab. Со всеми плюшками, но не без нюансов.
Таксисты во Вьетнаме — довольно своеобразные и хитрые ребята. Они могут возить вас кругами, включать повышенные тарифы в счетчике, чтобы вы заплатили побольше, делать вид, что не знают адрес. Короче, чудят)
Поэтому, наличие посредника в виде Grab здорово упрощает жизнь. Потому что даже при заказе через него бывают казусы.
- Первое, что удивило — стоимость поездок указывается не фиксированно, а в некотором диапазоне. И каждый раз отличается, даже по абсолютно одинаковому маршруту и одинаковой загруженности улиц.
- НО! Это все равно удобная опция, т.к. некоторые таксисты всё равно врубают свои счетчики, и цена вдруг взлетает с 55 до 89 тысяч донгов. Пару дней назад такое было, при этом максимальная цена в приложении — 64 тысячи. Что делать в такой ситуации, ведь водитель понимает только по-вьетнамски? Всё просто, говорите no и показываете экран приложения. По крайней мере, у нас в 100% случаев сумма оплаты приравнивалась к максимально указанной в Grab)
- Тоже печальный опыт. Чем больше на машине надписей типа cheap taxi или еще хуже — дешевое такси, на русском — тем выше вероятность, что с вас сдерут по полной. Именно в такой машине дядька попытался взять с нас 89 тысяч донгов) Будьте бдительны, а лучше — садитесь в другое такси)
- Не соглашайтесь на таксистов с рейтингом 4.5 и ниже. Серьезно, это какая-то эпидемия. С пятизвездочными водителями никогда нет проблем. Но как только назначают водителя с рейтингом 4.5 — начинается какая-то жесть. Типа ожидания 10 минут, когда он якобы будет через минуту, при этом на сообщения он не отвечает, хотя и читает. Однажды было совсем круто — ждали мы, ждали. Минут 15 вместо 5, а потом наш статус сменился на «in transit» — это значит, что мы сидим в машине и уже едем. То есть, дядька, несмотря на все наши сообщения и даже отправленное фото выхода, возле которого мы его ждем, взял других пассажиров! А мы как раз тогда очень спешили домой. Еще нюанс: деньги вы не теряете в такой ситуации, но другую машину вызвать не можете — так как якобы уже едете! Если есть другой телефон с установленным Grab, то всё ок. Если нет — то печалька. Мы решили просто отказываться от поездок, если рейтинг не 5. Ну вот реально, все эти косяки — это даже не закономерность, это правило)
- Самая дичь у нас была с водителем вот этого оранжевого Futa такси (рейтинг тоже 4.5) — по приезду цена оказалась прилично выше максимально указанной в Grab, и он пытался нам на ломанном английском объяснить, что возьмет за нас дополнительные деньги за то, что мы бронировали через Grab. Штаа? Короче, дичь.
- Они не понимают по-английски и редко отвечают на сообщения. Особенно водители с рейтингом пониже. В Куала-Лумпур было очень круто, там как только таксист брал заказ — сразу писал, через сколько приедет или спрашивал номер корпуса. А ты в ответ присылаешь фото входа — и все счастливы. Во Вьетнаме с этим сложнее. Но водители с 5 звездами иногда тоже пишут сами.
- Grab Rewards вообще не интересные. Опять же, если сравнивать с Малайзией. Там мы за 5 дней перемещения по столице получили 3 пончика Dunkin Donuts в аэропорту) В Таиланде тоже много разных опций, на что их можно потратить, и начисляют бонусы более щедро, чем во Вьетнаме. Тут и предложений интересных нет, и дают за поездки крайне мало. Единственный нормальный пункт — пожертвование на восстановление Сулавеси, вот туда мы свои бонусы и потратили.
- Кроме автомобилей, в системе есть также мототакси. Но я не пользовалась, ничего по этому поводу сказать не могу. Мне стремновато, но это личное дело каждого)
Возможно, я рановато села за написание статьи, так как мы тут еще не так уж долго живем и пока уезжать не собираемся, но если что-то еще интересное произойдет — я обязательно дополню.
В целом, Grab во Вьетнаме работает. И что касается Вунгтау — тут практически нет общественного транспорта и с арендой скутеров всё не так однозначно, поэтому приложение очень кстати.
Приятных поездок! Xin chào!